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全液压全回转挖掘机及挖掘机憋车与挖掘无力

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019/4/25     浏览次数:    

全液压全回转挖掘机及挖掘机憋车与挖掘无力
  现今的挖掘机占绝大部分的是全液压全回转挖掘机,液压挖掘机主要由发动机,液压系统,工作(gōng zuò)装置,行走装置和电气控制等部分组成,液压系统由液压泵,控制阀(Control valve),液压缸,液压马达,管路,油箱等组成,电气控制系统包括监控盘,发动机控制系统,泵控制系统,各类传感器,电磁阀等。
  液压挖掘(excavate)机一般由工作装置,回转装置和行走装置三大部分组成,据其构造和用途可以区分为:履带式,轮胎式,步履式,全液压,半液压,全回转,非全回转,通用型,专用型,铰接式,伸缩臂式等多种类型。
  工作装置是直接完成挖掘任务的装置,它由动臂,斗杆,铲斗等三部分铰接而成,动臂起落,斗杆伸缩(伸出和缩进 比喻在一定限度内的变通)和铲斗转动都用往复式双作用液压(hydraulic)缸控制(control),为了适应各种不同施工作业的需要,液压挖掘机可以配装多种工作装置,如挖掘,起重,装载,平整,夹钳,推土,冲击锤等多种作挖掘机维修业机具维修挖掘机对挖掘机进行定期的车辆清洁,

部件检查润滑以及对受损零件的更换和维修等内容,主要的目的就是为了有效地保证挖掘机的工作效果和良好

的技术状态,避免出现由于零部件损耗而导致的故障发生,为人们的安全提供良好的保障。
  回转与行走装置是液压挖掘(excavate)机的机体,转台上部设有动力(dòng lì)装置和传动系统,发动机(Engine)是液压挖掘机的动力源,大多采用柴油要在方便的场地,也可改用电动(electric)机。
  液压传动系统通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达,液压缸等实行元件,推动(promote)工作装置动作,从而完成各种作业。
  一,发动机动力足够,但出现闷车(憋车)现象。
  液压泵(Hydraulic pumps)本身也有一定的功率,若液压泵功率大于发动机(Engine)的功率就会出现闷车(憋车)现象,这需要将液压泵上实验台检测(检查并测试)调试,把液压泵的功率降至发动机功率95%即可。
  二,行走跑偏,同时一只手柄的动作不理想。
  液压泵分为前后泵或左右泵,行走跑偏说明有一只泵有故障,最简单的判断方法,是将液压泵的两根高压油管拆出对调一下,如果原来慢的行走变快,快的行走变慢,这就说明有一只泵有故障,挖掘机修理对于这类情况的毛病,只需卸下液压泵,加工(Processing)或更换一只泵内的配件,再上实验台调试即可,同时也解决了一只手柄不理想的问题(Emerson)。
  三,发动机功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)足够,运转正常,而机器速度缓慢,挖掘(excavate)无力。
  1,挖掘机(excavator)的液压(hydraulic)泵为柱塞变量泵,工作一定时间,液压泵内的原件如(缸体,柱塞,配流盘,摇摆等)不可避免的产生过度磨损,造成大量内漏,各参数数据不协调,导致流量不足油温过高,速度缓慢,不能建立起高压,所以动作(action)缓慢挖掘无力,对于这类情况的毛病,须卸下液压泵,送交本企业调试部,将液压泵进行数据检测,确认挖掘机问题所在,更换不能继续使用的配件,修复可以使用的配件,重新组装液压泵后,再上调试实验台,匹配各系列软参数(如:压力,流量,扭矩,功率等)即可。
  2,挖掘机同时还有一个重要液压原件多路分配阀,上面有主安全阀,二次阀,射流阀,补油阀等挖掘机修理厂,若这些安全阀现在所设定的压力达不到标准压力(EX200-5主安全阀的标准压力为320kg,而现在的压力仅有230kg)则导致挖掘无力,还有,若阀杆与阀孔之间因磨损而间隙过大,阀杆回位不完全,则导致流量(单位:立方米每秒)不足,速度(speed)缓慢,对于这类情况(Condition)的毛病,须卸下多路分配阀,送交本企业后直接上调试台进行调试,重新设定所有安全阀的压力,消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。
  3,挖掘机(excavator)上的液压泵均配有先导齿轮泵,此泵主要是参与液压泵的变量(Variable)和作为先导油打开多路分配阀的阀杆使其换向,若此齿轮泵磨损过度,不能建立起一定的压力或齿轮泵上安全阀设定的压力不够,就会导致(cause)液压泵始终处于低流量状态,阀杆也不能完全换向,这样就会流量不足,动作缓慢,压力不够,挖掘无力,对于这类情况的毛病,只需更换先导齿轮泵或重新设定先导安全阀即可。
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下的总成、组合件及零件,凡能修复的,经修复后全部装回原车挖掘机修理是指设备技术状态劣化或发生故

障后,为恢复其功能而进行的技术活动,包括各类计划修理和计划外的故障修理及事故修理。

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