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液压泵吸油腔被齿轮啮合接触以及径向端面间隙所隔开

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019/5/3     浏览次数:    

壳体,以及前后端盖等主要零件组成。挖掘机维修齿轮I为主动齿轮,齿轮Ⅱ为被动齿轮,当齿轮Ⅰ旋转时,轮齿开始退出啮合之处为吸油腔,轮齿开始进入啮合处不压油腔。吸油腔和压油腔是被齿轮啮合接触以及径向间隙和端面间隙所隔开。吸油腔的容积增加,形成局部真空,油箱中的液压油在大气压的作用下进入吸油腔,实现吸油;压油腔的容积减小,液体便被排出压油腔,这样随着齿轮的连续转动,液压油就不断地和排出完成能量转换。式中:Z—齿轮齿数。为了保证齿轮泵的正常工作,使吸油腔和压油腔被齿与齿的啮合接触线隔开而不连通,就要求齿轮的重叠系数ε大于1通常取ε=1.051.1。由于重叠系数大于1,当一对齿尚未脱开啮合前,后一对齿就开始进入啮合。

在这一小段时间内,同时有两对齿轮进行啮合,挖掘机修理在它们之间形成一个封闭空间,一般称为闭死容积。随着齿轮的旋转,闭死容积是变化的,当闭死容积变小时急剧上升,油液从缝隙中强行挤出,使齿轮轴承受到很大的径向力,并产生振动和噪声;当闭死容积变大时,压力逐渐降低,产生真空,容易发生气蚀现象。为了减轻困油现象造成的危害,一般采用在侧板或轴套上开卸荷沟槽的办法解决。1)当闭死容积由最大逐渐减小时,通过卸荷槽与压油腔相通;2)当闭死容积由最小逐渐增加时,通过卸荷与吸油腔相通;3)当闭死容积处于最小位置时,闭死容积与吸压油腔都不相通。4.齿轮泵轴向间隙自动补偿。由于齿轮的轴向间隙和径向间隙的泄漏,使其产生容积损失,其中齿轮与侧板。

齿轮轴端与轴套之间的轴向间隙漏损约占总漏损的7580%维修挖掘机所以对于高压齿轮泵,为了提高容积效率,一般采用浮动轴套或浮动侧板,使轴向间隙能自动补偿。(如H泵),也有采用轴向径向都补偿的(如CCBZ泵)。进出油口的判定,旋向判定,串联泵中排量大小的判定,注意看齿轮泵的铭牌。在无铭牌时,按如下原则判定:进油口比出油口大;输入轴从吸油口转向出油口;串联齿轮泵中泵体宽度大的排量大。弯轴式轴向柱塞变量泵A8Vha系列。所谓变量泵就是泵的排量可以改变,它是通过改变泵体的摆角(弯轴式)或斜盘的摆角(斜盘式)来改变柱塞的行程从而实现泵排出油液容积的变化。摆角控制方式有手动调节和自动调节两种。A/R912挖掘机采用的变量泵A8V80Ha(西德样机采用LPVD64斜盘式)。

是一个液压双泵,它包括两个轴向柱塞泵、一个齿轮箱和一个恒功率调节器。修理挖掘机两泵的机械部分由齿轮连接,液压部分则由恒功率调节器连接,当柴油机保持其额定扭矩时,两泵的流量随其压力的总和而无级变化。理论上,压力和流量的乘积是一个常数。也就是说,在变量范围内,当压力增加时(外负荷变大)流量变小(运动速度降低),当压力降低时,(外负荷减小)流量变大(运动速度变快),使柴油机的功率能得到充分利用,这就是恒功率变量泵的一个优点。本机采用的泵装置是斜盘式串连轴向柱塞变量双泵,该装置由前泵,后泵和先导油泵组成。主泵上装有调节器,对泵进行控制。HK3V140153.滑履.泵壳.伺服活塞.螺母.销前泵和后泵通过花键套(114)连接。

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