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挖掘机修理整车动作慢憋车方法

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2020/3/13     浏览次数:    
挖掘机修理整车动作慢憋车方法
  加藤挖掘(excavate)机修理整车动作慢憋车方法 
  根据真实案例维修过程经验分享此文,告诉大家出行挖机整车动作慢故障(fault)时挖机动作慢憋车故障时的检查方法及故障原因讲述。修理挖掘机在挖掘机的整体构造里,齿轮扮演着重要的劫色,一旦挖掘机的齿轮表面出现裂痕,那么维修人员必须在第一时间修复齿轮。维修挖掘机的基本内容包括:设备维护保养、设备检查和设备修理。对挖掘机的修理工作进行加强,而相关的维修人员必须按照一定的实际状况和质量来进一步分析受损害的状况,而在分析其原因时,通常是因为自然性的磨损导致的,所以要进行有针对性的研究。挖掘机修理的旧车修理是在修理时对车上拆下的总成、组合件及零件,凡能修复的,经修复后全部装回原车。需要通过经验丰富的维修者在进行适当的程序以后来完成修复工作,通过维修人员的清洗,保障在其内部没有污物。 
  案例详情:一台加藤820型挖机作业中当工作(job)模式在快速工作模式方时,突然挖机整机动作变慢,还闻到一股烧板元件味道.并且挖机还出现憋车故障现象发生. 
  挖机憋车故障常见原因: 
  很多挖掘机(excavator)车主或驾驶员在挖机日常使用中都遇到过挖机工作过程中憋车这一现象,挖机憋车到底是什么原因引起出现憋车现象后如果挖机熄火(cutoff)了,可能是由于燃油供给不畅造成,此时应该先检查挖机油路.如果挖机是刚刚启动后不久出现的挖机憋车现象,那可能是由于挖机液压泵柱塞磨损间隙增大或者是由于配流盘磨损引起.如果是挖机工作过程中憋车,且挖机做动作都憋车,那可能是由于挖机油泵(Deep well pump)油嘴有问题导致动力不足引起,或者是由于挖机液压流量过大引起.如果挖机是冷车憋车,应该先检查挖机柴油泵,再去检查挖机液压. 
  出现挖机憋车现象后首先要判断是液压(hydraulic)问题还是发动机(Engine)问题造成的憋车.一般情况(Condition)下先检查挖机发动机,具体检查发动机进气系统、涡轮增压机、检查挖机柴油油路.简单的方法(method)是直接打吊针,如果检查一切都正常,则排除发动机问题导致挖机工作过程中憋车.接着检查挖机液压,具体检查发动机功率和液压泵(Hydraulic pumps)的功率是否匹配?(一般情况下挖机液压泵的功率大于发动机的功率造成挖机憋车)另外,如果挖机全部动作都憋车要先检查检查PC-EPC电磁阀(magnet valve ),打开备用开关. 
  挖机整机动作慢维修过程: 
  巡查挖机发现输出CN2插口8脚输出路的驱动管TR87已击穿型号为:K2401.此脚输出驱动是:快速模式(pattern)下驱动电磁阀(magnet valve )打开,估计是外线短路引起烧管,同时这路的保护器管子及电阻也烧电阻0.15欧,三极管L5.换好后台上加电,空载电流(Electron flow)不大,接上这路的电磁阀,也无过电流300毫. 
  按下快速模式开关触点,电磁阀有动作,证明修复成功.在装上车之前检查快速模式电磁阀无异常,进一步测两线间电阻确实有短路(电流不经用电器、直接连电源两极)细查两线的包着的接头,解开看可然是铜丝互串,以前修车的电工在两线等距位置(position )做过接头,这是又一例接头不错开造成的损失,处理(processing)好后装上电脑板. 
  电脑版装好后试车,挖机动作正常,挖机整机动作变慢,有烧焦味道故障排除. 
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